Silnik kompletny – GY6 – 4-suwowy – 10 cali – krótka oś – pojedynczy amortyzator
Silnik kompletny – GY6 – 4-suwowy – 10 cali – krótka oś – pojedynczy amortyzator
Całkowicie nowy silnik 50 cm³ jest często prostszym i tańszym rozwiązaniem niż pełny remont. Remont wymaga dużo czasu i wielu nowych części, a podstawa silnika nadal pozostaje stara. Wybierając ten nowy silnik GY6, zyskujesz pewność i wygodę.
Ten silnik z krótką osią tylną pasuje do skuterów z kołami 10-calowymi i pojedynczym tylnym amortyzatorem, w tym do wielu popularnych modeli. Jeśli masz skuter z podwójnym tylnym amortyzatorem, oś tylną ze starego silnika można przełożyć.
Silnik jest dostarczany w komplecie, z wyjątkiem gaźnika. Najważniejsze elementy, takie jak przekładnia, cylinder, sprzęgło, wariator, pasek klinowy i układ zapłonowy, są już wstępnie zamontowane. Zamontuj, podłącz i od razu ruszaj!
!!! Nowe silniki są dostarczane BEZ OLEJU — po zamontowaniu należy uzupełnić odpowiednią ilość oleju przed uruchomieniem !!!
– Użyj oleju silnikowego Castrol 5W40 lub 10W40 i łatwo zamów go razem z silnikiem.
+ cylinder bez gaźnika/w przypadku modelu Agility należy przełożyć układ zapłonowy. Krótka oś. Modele retro.
Na stanie. Dostawa w ciągu 1–3 dni!
Nie można załadować dostępności do odbioru osobistego
Past Op:
AGM Retro 50cc 4 Takt, AGM VX50 50cc 4 Takt, Baotian Retro 50cc 4 Takt, Bella Retro 50cc 4 Takt, Berini Napoli 50cc 4 Takt, BTC Riva I 50cc 4 Takt, Fosti Retro 50cc 4 Takt, Fosti Touring 50cc 4 Takt, GerRay Star 50cc 4 Takt, GY6 - 4-Takt - 10 inch - Korte as, Iva Lux 50cc 4 Takt, Killerbee Custom 50cc 4 Takt, Killerbee VXL 50cc 4 Takt, La Souris Vespelini 50cc 4 Takt, Peugeot V-clic 50cc 4 Takt, Pronto Rimini 50cc 4 Takt, Rover Retro 50cc 4 Takt, Santini Capri 50cc 4 Takt, Turbho RL50 50cc 4 Takt
Udostępnij tę stronę znajomym
